Entenda Quando e Como Fazer a Troca Corretamente
Você já passou por aquela situação em que o carro começa a esquentar, e a primeira reação é abrir a torneira e completar o radiador com água mesmo? Pois é… Eu já fiz isso também — e muita gente faz. Mas será que essa prática está certa?
Recebemos uma pergunta muito comum aqui no canal:
“Meu carro começou a esquentar. Percebi o nível da água estava baixo e completei com água da torneira. Posso fazer isso?”
Bom, a resposta direta é: não é o ideal. A água da torneira contém muitos minerais que, com o tempo, vão se acumulando no sistema de arrefecimento e causam oxidação. Isso compromete a eficiência do radiador e pode até causar danos mais sérios ao motor.
Por que a água da torneira faz mal ao radiador?
Quando a gente usa esse tipo de água no sistema de arrefecimento, os minerais presentes nela começam a formar uma espécie de crosta interna — uma barreira que atrapalha o resfriamento do motor. Aquele aspecto marrom que você vê na água do radiador não é barro, na maioria das vezes: é oxidação, resultado direto do uso de água comum.
Qual é a água ideal para o radiador?
O recomendado é usar água desmineralizada ou destilada. Essas versões não contêm os minerais que causam acúmulo e corrosão. Mas atenção: apenas água, mesmo sendo a correta, não é suficiente. O sistema precisa também de um aditivo essencial: o etilenoglicol.
O papel do etilenoglicol
O etilenoglicol é um composto que atua como anticongelante e controlador de temperatura. Ele impede que a mistura ferva em temperaturas elevadas e também evita o congelamento em climas frios. A proporção ideal geralmente é de 50% água desmineralizada e 50% etilenoglicol.
Uma dica que eu gosto de dar é: se você quiser testar a qualidade do líquido de arrefecimento, coloque uma amostra no congelador. Um produto de boa qualidade não vai congelar facilmente.
Troca preventiva: quando fazer?
É importante fazer a limpeza completa do sistema de arrefecimento a cada dois anos. Isso ajuda a remover qualquer resíduo de oxidação e mantém o sistema funcionando com eficiência. Além disso, sempre use os produtos certos — nada de “gambiarras” que podem acabar custando caro depois.
Se você já teve problemas com superaquecimento ou tem dúvidas sobre qual líquido usar, compartilha aqui nos comentários. Eu gosto muito de trocar experiências com quem também se preocupa com a manutenção do carro.
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Até a próxima!